10 de Julho (na História de Santana)

Robert Amen, presidente mundial da International Paper, esteve em Santana em 10/07/2003.

1958 – Em cerimônia realizada no Clube de Engenharia (RJ), ocorre a posse da nova diretoria do Sindicato Nacional da Indústria do Ferro e Metais Básicos, agora sob a presidência do Engenheiro Augusto Trajano Antunes (diretor-presidente da ICOMI). 

1966 – O prefeito de Macapá Alfredo Oliveira recebe do Dr.º Oswaldo de Freitas, representante do Centro de Estudos e Recursos Audiovisuais (SP), o material didático a ser instalado no futuro Ginásio de Santana (Atual Escola Estadual Augusto Antunes), constando em livros e equipamentos para as salas de Ciências, Química, Física e Biologia, tudo orçado em quase Cr$ 10 milhões de cruzeiros. 

1979 – Aprovado o Estatuto do “Cine Clube da Vila Amazonas”, contendo 18 artigos. 1987 – O Sr.º Edinardo Maria Rodrigues é empossado na presidência do Conselho Diretor do Rotary Clube de Santana. 

1998 – O Capitão de Corveta Sérgio Ricardo Segóvia assume a Delegacia da Capitânia dos Portos, em solenidade realizada no município de Santana. 

2000 – O Conselho Estadual do Meio Ambiente (Coema) se reúne para discutir as primeiras propostas apresentadas com relação ao destino que seria dado às 31 toneladas de minério de manganês contaminado por arsênio que encontrava-se armazenado no pátio da Indústria e Comércio de Minérios Ltda. (ICOMI), em Santana. 

2003 – Os senhores Rob Amen (vice-presidente executivo Sênior da International Paper nos Estados Unidos) e Richard Phillips (vice-presidente de Tecnologia e Meio Ambiente dessa companhia estrangeira), acompanhados pelo diretor-executivo dessa empresa no Brasil, Dr. Odair Garcia, visitam a fábrica de cavacos e o Porto de Santana, onde depois assistem a uma apresentação da empresa no auditório da Companhia Docas de Santana (CDSA).

09 de Julho (na História de Santana)

Muro de arrimo da área portuária de Santana "rachou" na madrugada do dia 09/07/2012.

1632 – O Comandante Roger Fray deixa o Forte Cumaú (no Igarapé da Fortaleza), indo buscar um reforço de 500 homens que viriam da Inglaterra, onde informou das invasões luso-brasileiras naquela região. No dia seguinte (10), a Fortificação sofre um ataque comandado pelo Capitão Pedro Baião de Abreu, com ajuda de 10 soldados e 250 nativos (índios), onde rendem os indígenas (da tribo “Nheegaybos”) que participaram da construção do Forte de Cumaú. Ver 14/07/1632. 

1952 – O governador do Amapá Capitão Janary Nunes mantém longos entendimentos com os diretores da ICOMI sobre o desenvolvimento entrono dos trabalhos de exploração de manganês, examinando as minutas de contrato de arrendamento da projetada Estrada de Ferro do Amapá e do Porto de Santana, as quais estão sendo submetidos a exames pelo Departamento Especializado do Ministério da Viação e Obras Públicas. 

1982 – A Prefeitura de Macapá sanciona o Decreto n. 057/82-PMM desta data, que concede ao Ministério da Marinha (Comando do 4º Distrito Naval), uma área dentro do perímetro urbano do distrito de Santana, destinada às instalações da futura sede do Núcleo de Sinalização Náutica do Ministério da Marinha. 

1991 – A Lei Municipal n. 066/91-PMS desta data, garante a concessão das 38 primeiras placas, próprias aos taxistas do município de Santana. 

1996 – O Governador do Amapá João Alberto Capiberibe se reúne com cerca de 70 taxistas de Santana, para discutirem uma ajuda financeira para a categoria, onde se compromete em doar um cheque de R$ 8,5 mil para construção do muro da sede do Sindicato dos Condutores de Veículos Alugados de Santana (Sindcovasa). Da mesma forma, os taxistas assumem o compromisso de divulgar em seus carros as ações sociais do Governo do Amapá. 

1999 – Para simbolizar o lançamento do Projeto “Saúde na Comunidade”, a Prefeitura de Santana entrega a 1ª Unidade Móvel de saúde do município: um ônibus-hospital. A solenidade ocorre na Escola Municipal Professor Neco, no bairro Fonte Nova. O veículo é equipado com gabinete odontológico, consultório médico e sala de vacinação. 

2012 – Na madrugada deste dia (09/07), vários municípios do Estado, principalmente Macapá e Santana, foram atingidos por fortes chuvas. Segundo a Defesa Civil, a área portuária de Santana foi quem sofreu os maiores impactos.
A situação foi tão grave que a defesa interditou o muro de arrimo da área portuária e decretou Estado de Emergência no local. A água da chuva, sem ter para onde escoar, desceu por uma encosta e abriu um buraco no muro, invadindo violentamente a área de embarque e desembarque dos catraieiros. A enxurrada forte abriu uma fenda de 5cm de profundidade e 50m de extensão em boa parte do lugar onde ficam comércios e lanchonetes.
Após interdição do local, os comerciantes, vendedores ambulantes e moradores daquela área foram removidos para outros locais. O relatório técnico da Defesa Civil é divulgado dias depois. Nele consta informações precisas sobre o risco que o local oferece para a população e para os catraieiros que desembarcam na área portuária. 

2014 – O Departamento Estadual de Trânsito (Detran), cumprindo determinação do Código Brasileiro de Trânsito (CTB), altera o percurso de prova prática, que ocorria na Praça Cívica de Santana, para o bairro Fonte Nova, naquele município. A mudança no trajeto é uma antiga reivindicação dos candidatos à primeira habilitação e dos donos de escolas de formação de condutores, que solicitaram essa mudança.
O novo percurso terá 11 km e se estende da Avenida Santana, no Centro, passando pela rua Tancredo Neves e avenida São Paulo, no bairro Fonte Nova. O Detran investiu R$ 7 mil no trabalho, recursos provenientes do tesouro estadual, e utilizou duas equipes para finalizar a pintura horizontal e vertical dos 11 km de vias, além de colocar placas indicativas e de regulação, bem como a utilização de material de maior durabilidade na pavimentação e pinturas lipoplástica, que permite maior luminosidade nas ruas e avenidas, oferecendo segurança e comodidade aos condutores.

08 de Julho (na História de Santana)

Ferrovia amapaense foi concluída em 08/07/1956 pela firma Foley Brothers Ltda, contratada pela ICOMI.

1949 – Rio de Janeiro (RJ). Em jantar reservado na Vila Militar, o governador do Amapá Janary Nunes recebe o Dr.º Augusto Trajano Antunes (superintendente da ICOMI), acompanhado do Dr. Paul Bremer (representante do governo amapaense na Capital Federal), onde discutem sobre o processo de exploração mineral de manganês e a futura exportação desse minério do Território do Amapá. 

1950 – O rebocador “Araguary”, de propriedade do governo amapaense, deixa Macapá, com destino à então Capital Federal (Rio de Janeiro), levando as primeiras 100 toneladas de minério de manganês de alto teor, proveniente das minas manganíferas do Rio Amaparí. O referido minério segue para o uso em modernos fornos elétricos, e fabricação de ferro-manganês da mais alta qualidade. 

1956 – Feito o assentamento dos trilhos da Estrada de Ferro do Amapá. Os serviços são concluídos pela empresa Foley Brothers, contratada pela ICOMI.

1970 – A Federação Amapaense de Desportos (FAD) divulga a apuração do concurso que indicaria o “clube mais querido” pelos desportistas locais, onde ficou demonstrado a vitória do Santana Esporte Clube (1.199 votos), seguindo Independente Esporte Clube (211 votos) e depois o Esporte Clube Macapá (com 96 votos). 

1973 – Morre em Macapá, em acidente automobilístico, o Comandante Pedro Salvador Diniz, que exercia a função de Secretário Geral do Governo do Território do Amapá. 

1977 – O Decreto Municipal n.º 113/77 da Prefeitura de Macapá, muda o nome do Ginásio de Santana para Escola Municipal de 1º Grau “Augusto Antunes”. (ver Diário Oficial do Amapá, de 27/09/1977) 

1996 – Fundada a Cooperativa de Serviços Gerais do Município de Santana (COSGMS), funcionando inicialmente na Rodovia Macapá-Mazagão, 23. Seu 1º presidente é Francisco Antônio Quinto Barros. 

1997 – Transportada para a Usina Termelétrica (UTE) de Santana, a primeira das 03 máquinas termelétricas adquiridas pela Eletronorte (Centrais Elétricas do Norte S/A) na Finlândia.

07 de Julho (na História de Santana)

Em 07/07/1963, um grupo de jovens operários da ICOMI fundam "O Barranco", o primeiro jornal impresso de Santana.

1954 – O diretor da Superintendência do Plano de Valorização Econômica da Amazônia (SPVEA), Dr.º Arthur César Ferreira Reis, visita o canteiro de obras do Porto de Santana e a Serraria do Sr.º Contreiras (na Ilha de Santana). 

1957 – Pela 2ª Divisão do Campeonato Amapaense de Futebol, o Primavera Clube vence o Santana Esporte Clube por 1 x 0, no Estádio Municipal de Macapá. O juiz da partida é Pigmeu. 

1963 – Um grupo de rapazes, lotados no escritório da ICOMI (Indústria e Comércio de Minérios Ltda.) em Santana, fundam um jornaleco denominado “O Barranco”, pioneiro do jornalismo amador na Vila Dr.° Maia, com o slogan “Jornaleco Semanal da Turma do Barranco”. Circulou em Santana até maio de 1967. 

1965 – É fundado na Vila Amazonas, o “Real Volante Esporte Clube”, uma agremiação de caráter infanto-juvenil, sendo idealizado pelos desportistas Orlando Pinto e Clarílio Lima, ambos eram ex-defensores do Santana Esporte Clube. 

1999 – A Prefeitura Municipal de Santana assina convênio com a Universidade Federal do Amapá (Unifap), visando possibilitar a formação acadêmica de professores da rede municipal, em obediência à Lei de Diretrizes Básicas.

06 de Julho (na História de Santana)

Circo-escola "Mané de banda", inaugurado em 06/07/1996, serviu de referência no aprendizado institucional de vários jovens.

1949 – Rio de Janeiro (RJ). O Departamento de Produção Mineral do Ministério da Agricultura informou que as jazidas de minério de manganês (recentemente descobertas no Território do Amapá) estão avaliadas em mais de Cr$ 1,6 bilhão. O valor é resultado de uma investigação realizada pelo Ministério da Agricultura no Brasil com a colaboração de técnicos norte-americanos. No mesmo dia, a notícia também é divulgada por jornais em Washington (EUA). 

1951 – Chega ao Território do Amapá, o Engenheiro Fernando Viriato Miranda, consultor-técnico da ICOMI, onde tem um encontro com o governador Capitão Janary Nunes, para tratar de assuntos relacionados à construção do futuro Porto de Macapá, para embarque de minério de manganês. 

1993 – O Prefeito Geovani Borges solicita ao Tribunal de Contas do Estado (TCE) que realize uma auditoria na Prefeitura de Santana, referente ao exercício de 1º de janeiro a 30 de junho desse corrente ano. 

1994 – Moradores do bairro Jardim Paraíso realizam uma manifestação em frente ao escritório central da CAESA (em Macapá), denunciando o descaso da empresa que, segundo eles, não vinha demonstrando interesse em resolver o problema da falta de água naquele bairro santanense. 

1996 – Inauguração do circo-escola “Mané de Banda”, instalado em frente da Praça Cívica do município. A construção e funcionamento deste circo-escola foi uma parceria do Ministério da Cultura e a Secretaria Municipal de Cultura, Desporto e Lazer de Santana (Semcdel). O circo-escola funcionou até 2001, quando foi interditado pela Defesa Civil após constatar as péssimas condições físicas que o local já apresentava, e não atendendo mais aos projetos assistenciais que havia se comprometido desde o início de seu funcionamento em 1996.

05 de Julho (na História de Santana)

Imagem aérea de 1997 do antigo porto de minérios da ICOMI, em Santana.

1957 – Em visita ao Amapá, uma caravana composta de 13 universitários da Faculdade de Medicina e Cirurgia do Estado do Pará (PA), sob o comando do professor Manoel Silva Braga, conhecem as instalações da ICOMI em Porto de Santana. 

2000 – A empresa Amapá Celulose e Papel Ltda (Amcel) faz a doação de um acervo contendo 512 títulos para a Biblioteca Pública Municipal de Santana, como parte do “Projeto Bibliotecas”, numa solenidade que contou com a presença de autoridades políticas e sociais de Santana. (ver Revista Cavacos, edição 384). 

2005 – A Resolução Federal n.° 0456 desta data, da Agência Nacional de Transportes Aqüaviários (Antaq), declara extinta, por renúncia da interessada, a autorização outorgada à empresa Amapá Celulose e Papel (Amcel), que explorava um Terminal de uso privativo, na modalidade de uso misto, denominado “Porto do Céu”. (ver Diário Oficial da União de 13/07/2005)

A discreta relação de Tancredo Neves e Augusto Antunes

Da esquerda, Tancredo Neves cumprimentando Augusto Antunes após ser empossado ministro da Justiça em 1953, e no meio o deputado Coaracy Nunes.

Na manhã do dia 26 de junho de 1953, aconteceria no salão principal do Palácio do Catete (sede Presidencial do Brasil, antes da construção de Brasília), a posse de Tancredo Neves como novo ministro da Justiça, numa forte e influente indicação do então Presidente da República Getúlio Vargas. 

Na ocasião, diversas autoridades políticas do país compareceram ao evento, entre eles, o único representante do Amapá na Câmara Federal (deputado Coaracy Nunes), que esteve acompanhado do empresário Augusto Trajano Antunes (diretor da mineradora ICOMI, que havia assumido o contrato de exploração de minério de manganês no Amapá desde 1947) e do promotor público João Teles. 

Após o cronograma cerimonial, o deputado Coaracy Nunes se dirigiu ao novo titular da pasta da Justiça Nacional, onde apresentaria formalmente o empresário Augusto Antunes. Porém, o deputado amapaense pouco imaginava que Antunes e Tancredo Neves já mantinham alguns pontos em comum: se conheciam de Minas Gerais (MG), sede onde ficava o escritório central da ICOMI. 

Segundo registros históricos, a relação amigável de ambos já existia há quase uma década, quando o engenheiro Augusto Antunes começou a dar os primeiros passos na fundação da ICOMINAS, em maio de 1942, e naquela ocasião Tancredo Neves (que assumiria a Secretaria de Obras Públicas do Estado de Minas Gerais), convenceu o governador mineiro da época Milton Campos a autorizar a ICOMINAS nos estudos minerais na região sul do estado mineiro. 

Vale ressaltar que Tancredo – também mineiro da cidade de São João Del Rei (MG) – sempre procurou de alguma forma favorecer o seu Estado de origem, tornando ela uma referência para a exploração mineral e no setor elétrico. 

Assim, com sua ida para o cargo majoritário do Ministério da Justiça não haveria entraves cíveis e judiciais que impediriam qualquer ato de sua ordem ou determinação. 

Essa forte influência conterrânea viria a favorecer Augusto Antunes diante dos tribunais federais. Até aquele ano (1953), Antunes havia conseguido apenas uma autorização do Tribunal de Contas de União (TCU) sobre seu empreendimento no Amapá, que era relacionado ao contrato entre a ICOMI e o governo amapaense, e ainda buscava insistentemente pela autorização de construção de uma ferrovia e do porto flutuante para escoar minérios no Amapá. Fatos que somente se consumaram com a intermediação indireta de Tancredo Neves. 

Mesmo tendo a concessão da Estrada de Ferro do Amapá através de um Decreto Federal sancionado em 20/03/1953, Antunes ainda teve que esperar por uma decisão unanime do TCU para que pudesse assumir efetivamente a ferrovia amapaense, já que alguns conselheiros do TCU alegavam que sua construção atingiria a faixa fronteiriça do Brasil (dentro do limite internacional de 100km), o que somente foi contestado com o aval superior de Tancredo Neves, que acatou o pedido da ICOMI no dia 25 de julho corrente, mesmo diante de protestos de conselheiros que não concordaram com tal decisão. 

Outros pedidos judiciais também favoreceriam a mineradora enquanto Tancredo estivesse no Ministério da Justiça, como a cessão de 129 hectares de áreas para a ICOMI no Amapá (em 1954) e a aprovação de dois orçamentos federais destinados à construção do porto industrial e ao empréstimo entre a mineradora e a US Steel (contrato que foi revalidado em outubro de 1954 até 1989). 

Mesmo sendo um articulador empresarial, Antunes pouco citou essa relação que manteve com Tancredo Neves, mesmo quando o mineiro veio para concorrer à presidência da República em 1984 e não pôde assumir o cargo devido sua inesperada morte em abril de 1985. 

Mas sabe-se que todos os conterrâneos de Antunes (que mesmo nascido em São Paulo, mas radicalizou seus negócios em Minas Gerais) que chegavam ao topo máximo do poderio nacional, buscavam de alguma maneira favorecer o império de Augusto Antunes (cita-se outro exemplo como o presidente Juscelino Kubsticheck, que veio pessoalmente inaugurar as instalações da ICOMI no Amapá em janeiro de 1957).